Jeu de moto de lumière en ligne gratuit : solo, arène multijoueur et défi du jour

Comment jouer à Tron 2.0 ?

Le principe tient en une phrase : ta moto avance toute seule, à vitesse constante, et laisse derrière elle un mur de lumière qui ne disparaît pas tout de suite. Tu ne peux ni freiner ni t'arrêter, seulement tourner à angle droit. Toucher un mur, celui d'un adversaire comme le tien, ou le bord de l'arène, met fin à la course. Tout l'art consiste à occuper le terrain sans s'enfermer soi-même.

• On dirige avec les flèches du clavier ou les touches Z Q S D, et par glissement du doigt sur mobile.
• La barre espace accélère : la moto avance deux fois plus vite tant que la jauge dure, puis celle-ci se recharge lentement.
• Le demi-tour est impossible : la moto entrerait immédiatement dans sa propre traînée.
• Les murs s'effacent au bout d'une vingtaine de secondes. Sans cela l'arène se boucherait et la fin serait jouée d'avance.
• Le score monte tant que tu survis, et chaque adversaire que tu envoies dans un mur rapporte de plus en plus de points.

Les quatre bonus au sol

Des pastilles apparaissent régulièrement dans l'arène et disparaissent si personne ne les ramasse. Aller les chercher expose, les ignorer laisse l'avantage aux autres : c'est le principal dilemme d'une partie.

Trois façons de jouer

• Solo - une arène, des motos adverses, et des renforts qui arrivent régulièrement pendant que le terrain se remplit. Trois niveaux, du plus large au plus étouffant. C'est le mode d'entraînement : relance-le autant que tu veux.
• Arène - jusqu'à six motos dans le même terrain, en manches courtes : quand il n'en reste qu'une, la manche est finie et la suivante démarre. Le survivant touche une prime.
• Défi du jour - la même arène pour tout le monde : mêmes adversaires, mêmes départs, mêmes bonus aux mêmes endroits. Un seul essai par jour, et un classement quotidien.

Trois réflexes qui changent une partie

Un pilote débutant fonce vers l'espace libre et finit par tourner en rond dans un couloir de sa fabrication. Trois habitudes suffisent à faire la différence.

• Longer plutôt que traverser. Une traînée collée à un mur existant coûte peu de terrain et en interdit beaucoup à l'adversaire.
• Se garder une sortie. Avant de refermer une boucle, vérifie que le côté où tu vas t'enfermer est plus grand que celui où tu enfermes l'autre.
• Accélérer pour couper, pas pour fuir. Le boost sert à passer devant une moto adverse et à lui fermer la route : dépensé en ligne droite, il ne fait que t'amener plus vite au mur d'en face.